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特許を持つユニバーサルアンカリングシステムは、車両がセンターをはずして乗り入れても、プラットホーム上の任意のアンカーホールを使い、その場で素早く固定できます。
クランプ自体は上下、左右、シーソー運転と自由な首振りができますので、どんな角度での車体保持も確実にでき、バナナダメージ等の引き作業にも「二次損傷」を起こさず車体を保持できます。 |
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| タワーは旋回機構(特許)により、片手で楽に移動でき、タワーピン一本で素早く固定できます。位置変更もタワーピンの差し替えだけで従来の修正機のように重いタワーの移動に多くの労働と時間を必要としません。 |
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特許を持つユニバーサルアンカリングシステムは、車両がセンターをはずして乗り入れても、プラットホーム上の任意のアンカーホールを使い、その場で素早く固定できます。
クランプ自体は上下、左右、シーソー運転と自由な首振りができますので、どんな角度での車体保持も確実にでき、バナナダメージ等の引き作業にも「二次損傷」を起こさず車体を保持できます。 |
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| タワーは旋回機構(特許)により、片手で楽に移動でき、タワーピン一本で素早く固定できます。位置変更もタワーピンの差し替えだけで従来の修正機のように重いタワーの移動に多くの労働と時間を必要としません。 |
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特許を持つユニバーサルアンカリングシステムは、車両がセンターをはずして乗り入れても、プラットホーム上の任意のアンカーホールを使い、その場で素早く固定できます。
クランプ自体は上下、左右、シーソー運転と自由な首振りができますので、どんな角度での車体保持も確実にでき、バナナダメージ等の引き作業にも「二次損傷」を起こさず車体を保持できます。 |
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| タワーは旋回機構(特許)により、片手で楽に移動でき、タワーピン一本で素早く固定できます。位置変更もタワーピンの差し替えだけで従来の修正機のように重いタワーの移動に多くの労働と時間を必要としません。 |
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